cr du 30 avril 2010

nous voila arrivés au 30 avril 2010, 1er roulage de l'année avec le gex

arrivée sur le circuit à 7 h33 et 14" comme prévu, je trouve rapidement l'emplacement de Pat et ses potes du 85 et du 79, que je remercie au passage, pour leur accueil agréable.Après le déchargement éclair du gex (merci Fredo.....il sait pourquoi), direction le service administratif.
je me suis inscrit en confirmé et là je commence à stresser,les temps de ces derniers tourne de 1'50 à 2'05, j'essaie de négocier une place en moyen mais niet.

10h15, 1ere série, je rentre sur la pitlane et voie un gars de Pouzauges rentrer prématurément car il se fait peur et veut passer en débutant.
Je l'accompagne au service administratif et prend sa place en moyen. Je vais pouvoir tourner avec Pat.

11h15 ma 1ere série débute avec la caméra et l'alfano (que j'ai démonté de la mondéo....n'est ce pas Fredo?) et là, au freinage, le gex dribble enormément (Pat a vu la roue arrière décoller de 10 cms)je turne péniblement en 2'11
retour au paddock et réglage ,à l'avant plus dur et plus mou à l'arrière.

2ème série pas beaucoup de différence. En faisantle freinage sur Pat,la moto est incontrolable et je vais droit sur sa trage.Pour ne pas le percuter je remets gaz et tant pis pour le bac à gravier,j'arrive a reprendre les freins avant et je reparts .
retour au paddock et reréglage précontrainte,détente et compression.

3ème série, ca va mieux malgré encore un freinage limite et recoupure de la trage de ....Pat encore lui (il doit se dire que je suis cinglé) geek

2'06 ca avance. dans les 3 derniers tours, je me bats avec une nana en ducati ,je lui fais l'intérieur dans le 1er gauche après la ligne droite et elle me referme la porte, je prends les freins mais son genou viens taper ma jante avant (salop.........!!) .Je la suis jusqu'au paddock et lui demande si elle n'a pas mal au genou.Elle ne s'est apercue de rien (blonde et menteuse en plus !!!!)

4ème série,je dis à Pat que je ne sortirai de la piste qu'après avoir fais un 2'04.J'attaque de + en+ fort, je me sents plus à l'aise 2'06,2'05 et enfin 2'04 et là je me dis, peu faire mieux.Je remets du gros (enfin, à mon niveau) et 2'03!!!, j'ai battu mon record!!!. cheers

je rentre au paddock super content et en plus la caméra à filmé !!! (elle ne marchais pas avant).Je suis béni (oui,oui)
Donc vidéo prochainement sur le site.

remontage éclair du gex sur le plateau et retour dans le 79

bon courage pour Stef qui tourne demain en esperant qu'il ai le même temps .

juste un petit oubli
dans la 1ère série, je part pour mon tour de chauffe et au milieu du circuit la fixation de ma botte s'ouvre m'empéchant de bouger correctement sur la moto. Je rentre sur la pitlane pour la refermer et c'est reparti juste devant les premiers qui arrivent au raccordement et me passent pendant mon tour de chauffe.
Francois, un pote de Pat, qui roule en 500 cb piste connait de gros soucis de surchauffe dès la 1ère session et doit abandonner à la 2ème, tout sont liquide de refroidissement se vide par le trop plein, plus d'un litre à chaque série ,même en chintant le ventilo pour le brancher en direct.

en vlà un beau pti CR Cool

pour ma part, déja je suis super content d'avoir rencontré une bonne troupe avec qui je discutais depuis un pti bail sur les fofos dont philippe biensur.
content de t'avoir enfin rencontré Wink

cool le fifi, normal il roule en GEX hihihihi lol!

c'était ma 2 ème sortie piste après l'année dernière avec mon GSR.
j'ai roulé en moyen avec les copains et cela m'à permis de voir réellement mon niveau et de bien progresser.
je me suis fait doubler par pratiquement tout le monde mis à part un gars que jai suivi 2 sessions et réussi à doubler finalement.
mon objectif était de prendre le gex en main et de rester les neurones branché donc de ce coté ça à fonctionner geek

je me suis concentré sur les trajectoires et sur le pilotage vu que la 1er fois j'avais tous fais à l'envers. clown

j'ai bien foiré mes freinages, hyper trop tôt donc là je sais le plus gros du boulot pour les prochaines fois...les repères ça va venir.
la position sur le gex, pas facile par rapport au roadster mais ça commencais à venir, d'ailleurs philippe à mis une mousse pour être plus sur l'arrière de la selle et je ferais ptète un essais la prochaine fois Wink

grosse satisfaction aussi je n'ai plus l'apréhension sur ce fameux virage du "trop tard" et d'ailleurs c'est le comble mais c'est pratiquement le virage que je négociais le mieux Cool

j'ai eu droit à ma dose de freilleur comme à dit philippe, il m'a fait une belle coupure de trajectoire le bougre !!! affraid

j'avais même pas vu que c'était lui sur le moment, et il m'a refait deux autres fois des beaux freinages loupé à cause de son arrière en désordre clown

enfin je dit chapeau quand même car t'as assuré comme un chef sans ta réaccélération on se retrouvait tous les deux au tas What a Face

sur la même session, la 3ème un furieux m'a fait l'inter sur le pif paf et j'ai du redressé...cho aussi...me suis dit ils sont fou à cette session lol!

enfin voilà une bonne journée
les dates sont toutes mises sur le site du team 18, je prévois de faire le lundi 7 juin cheers

à la revoiyure Wink

je vais essayer de négocier le 7 juin
ca me tente
faut résoudre le problème de la tenue de route avant

voilà deux beaux cr!! surtout quand on sent que les gars ont pris un super pied!
pour Pat, je pense que tu as raison de t'appliquer sur les trajes et la position sur la moto ( je pense que je vais mettre un petit tuto la dessus suite a mon stage! ) le reste viendra après
pour ta moto Fifi, va falloir voir ca très prochainement, le souci c'est que pour régler sur la route , ca va pas etre top, mais on essaiera de faire un truc un peu polyvalent a affiner plus tard
mon cr va arriver lol

donc pour ma part, départ 5h45..........heu... finalement non! départ 6h 10, j'ai zappé le réveil!
bref nous arrivons avant les premières séances, mais comme il ya la queue pour récupérer sa série je rate donc ma première session un peu deg heureusement Charly n'est pas dans la même que moi, c'est toujours ca, mais ce fut chaud pour lui , le sp1 ne voulant pas démarrer, pfff, finalement il démarre 5 mn avant la session : ouf!! il n'est pas confiant, surtout depuis sa double chute l'année dernière, résultat 2.30, mais ca reviendra
perso, je pars vers 10h30 pour donc ma première séance, mais pas plus confiant que ca, mon dernier roulage n'étant pas terrible (2.05) je décide donc d'y aller tranquille, bosser la position sur la moto et les trajes, surtout que je me retrouve en catégorie "compétion", je me fais déposer par des avions qui tournent (je le saurai plus tard ) en 1.52. mais c'est payant , je n'ai pas l'impression de forcer je roule plus propre et je tourne en 2.04-2.05, finalement surpris
2ème séance avant de déjeuner, je pousse un peu plus et un joli 2.00.77 s'affiche sur l'alfano!! mais c'est la fin de la séance, content je suis a moins d'une seconde de mon meilleur temps, et je n'ai pas l'impression d'etre a la limite;
3ème session, je m'élance, j'ai l'impression de rouler un peu plus fort, mes trajes sont correct : la roue avant au bord des vibreurs et les genoux au dessus, la moto marche bien, les pneus glissent très peu, seul hic: j'ai dû mal enclenché l'alfano
4ème et dernière session, même punition, je passe par les stands et le remets en route, je ne vois qu'un 2.02,lol mais je pense avoir progressé un peu car je suivais le rythme d'un paquet qui m'avais largué le matin

bilan : de super sensations, de meilleures trajes, meilleure position sur la machine : résultat : moins de fatigue et de meilleurs chronos, mais il y a encore du boulot